L’analisi dell’architettura del veicolo evidenzia un numero sempre crescente di dispositivi elettronici presenti con conseguente implicazioni in termini di complessità cablaggio e saturazione della banda disponibile sulla rete CAN.

La disponibilità della tecnologia wireless applicata in scenari intra-veicolo consente in primo luogo di introdurre nuovi sensori, ad oggi non presenti in vettura, in parti difficilmente raggiungibili dal cablaggio tradizionale. Inoltre rende possibile la riduzione e semplificazione del cablaggio, con conseguente dinamicità nella gestione personalizzata degli optional, in quanto alcuni sensori comunicano direttamente ad un nodo gateway tra la rete wired e wireless.

La tecnologia wireless abilità diversi gradi di personalizzazione dell’abitacolo rendendo possibile la riconfigurabilità della plancia e riallocazione dei comandi a seconda delle esigenze dell’utente e favorendo il comfort e l’ergonomia.