I sistemi di controllo delle sospensioni sono dispositivi regolati elettronicamente in grado di migliorare le prestazioni dinamiche del veicolo ed il livello di comfort dei passeggeri, rispetto alle sospensioni convenzionali. I sistemi semi-attivi funzionano senza apporto di energia idraulica esterna, richiedendo solamente una piccola quantità di energia elettrica. A questa categoria appartengono i sistemi semi-attivi di Controllo dello Smorzamento, realizzati con tecnologia elettro-idraulica o magneto-reologica. I sistemi attivi come il Controllo Attivo del Rollio (ARC) o le Sospensioni Attive hanno forte impatto sul comportamento del veicolo e gestiscono una significativa quantità di energia prodotta da una fonte di potenza dedicata al sistema (ad esempio una pompa idraulica). Gli attuatori possono essere idraulici o elettromeccanici.

Il Controllo Semi-Attivo dello smorzamento incrementa il comfort dei passeggeri e smorza i movimenti oscillatori del veicolo (scuotimento verticale, rollio e beccheggio)  sulla base di segnali di controllo proprietari (ad esempio le accelerazioni verticali del telaio) e di informazioni condivise sulla rete di comunicazione dati di bordo.

Il Controllo Attivo del Rollio ha come scopi principali quelli di regolare il coricamento laterale in curva e di stabilizzare il veicolo smorzando le oscillazioni di imbardata, tipiche dei veicoli convenzionali, durante manovre di evasione ostacolo o azioni di rilascio del pedale acceleratore in curva.

I potenziali obiettivi del sistema di Controllo attivo del Rollio sono:

• Controllo angolo di coricamento laterale
• Controllo del gradiente di sotto-sterzo e della motricità in curva
• Aumento della stabilità dinamica
• Limitazione delle oscillazioni di imbardata
• Controllo della traiettoria durante accelerazione in curva

Le Sospensioni Attive permettono, in più rispetto all’ARC, anche il controllo del livellamento e dell’angolo di beccheggio ed, eventualmente, del moto oscillatorio delle ruote.

Il CRF ha partecipato allo sviluppo di sistemi di Controllo semi-attivo dello Smorzamento e di sistemi di Controllo attivo del Rollio, con la realizzazione di diversi prototipi.