Innovativa e compatta architettura di sospensione posteriore, brevettata dal CRF, che ottimizza il bilancio tra le prestazioni comfort ed handling di un veicolo

La soluzione si basa su un architettura convenzionale e a basso costo denominata  “a bracci tirati”. La prestazione potenziale  del sistema viene migliorata attraverso l’impiego di un “mozzo oscillante”. Questa sospensione è compatibile con l’integrazione  di un sistema di sterzatura posteriore. Un veicolo dimostratore marciante  con tale architettura installata sull’assale posteriore è stato realizzato e messo a punto per verificare, con successo, il raggiungimento di tutti i target prestazionali. 

Risultati e caratteristiche principali

•         Completa compatibilità con trazione e sterzatura posteriore

•         Ottimo compromesso prestazionale tra prestazioni comfort ed handling

•         Architettura a basso costo, design compatto

•         Layout modulare, compatibile con differenti target prestazionali

•         Prototipo di sospensione posteriore  realizzato e testato su strada