Nei primi mesi del 2007 si è conclusa la fase di sperimentazione al banco e su vettura della prima versione prototipale del motore bicilindrico di 700cc di cilindrata. In particolare, sono state verificate le potenzialità a livello prestazionale, raggiungendo oltre 80 HP di potenza massima, e, soprattutto, è stata dimostrata la possibilità di ridurre significativamente il consumo di combustibile, registrando nel contempo un buon comportamento acustico e vibrazionale. Sulla base dei risultati ottenuti è stata impostata una famiglia di motori bicilindrici, aspirati e sovralimentati, con cilindrata  adeguatamente dimensionata (900cc) per veicoli principalmente dei segmenti sub-A ed A. Questi nuovi motori utilizzeranno la tecnologia Multiair per il controllo delle valvole e potranno essere alimentati sia a benzina sia a doppio combustibile benzina e metano.